Автотестер універсальний автомобільний АТЕСТР (Жовті Води)

Автотестер універсальний автомобільний АТЕСТР (Жовті Води)/ Призначення: Прилад комбінований - автотестер призначений для контролю справності та ремонту електрообладнання автомобілів різних марок. Загальні вказівки: Робоче положення АТ – горизонтальне. Правильне підключення АТ – червоний затиск "+", чорний "-". При дії статистичної електрики - обробити скло засобом "антистатик". Порядок роботи: 1. Контроль U бортової мережі, роботи генератора, реле регулятора: Підключити АТ; одночасно натиснути дві кн. "1500 і <) °"; відлік вести за шкалою 6000 r/min; Завести двигун та встановити оберти, дати опрацювати 1 хв; підключити АТ до клем акумулятора; Кн. "11-16 V"; увімкнути дальнє світло фар, зняти відлік за шкалою "11-16 V" 2. Контроль акумулятора (ак.) 2.1 Без "навантаження". (Проводиться після бездіяльності ак. протягом години і більше). Підключити АТ до клем; натиснути на кн. "11-16" 2.2 Під "навантаженням Включити стартер на 1-2 с для зняття поверхневого заряду і залишити запалення вкл.; підключити АТ U ак. повинно бути >12V; включити дальнє світло фар; Uаак. 0,2 V Натиснути кнопку "V", а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання Відлік зняти за шкалою "2,5 V", а результат помножити на 10; включити стартер на 15 с, контролюючи U>9V 2.3 Перевірка окремих батарей ак.(для відкритих батарей) - проводиться після бездіяльності протягом години і більше: Натиснути кнопку "V", а регулятор "2,5-25" повернути в стор."2,5 " (ручка після клацання вільно обертається) Контролювати кожну батарею ак., підключаючись затискачами; відлік зняти за шкалою "0-2,5 V" 3. Робота АТ в режимі тахометра. ., 2) 0-6000 r/min.) Підключити АТ, діапазон 0-1500 включається при натисканні кнопки "1500 r/min" Діап. 0-6000 - при одночасному натисканні 2-х кн. )°" зняти відлік У цьому режимі АТ дозволяє: Регулювати карбюрато р на малі обороти х/х двигуна Визначити відносну ефективність роботи кожного циліндра шляхом почергового зняття та підключення високовольтних проводів до свічок (застосовуючи гумові діелектричні рукавички) Визначити ефективність роботи двигуна за максимальними обертами 4. Контроль та регулювання кута замкнутого стану контактів; Кн. "< )°"; увімкнути АТ; завести двигун і досягти стійких оборотів х/х (~800 r/min); Зняти показання за шкалою "90-30 °" Збільш. обороти двиг. та до 3000 r/min; стрілка АТ повинна відхилитися у бік збільшення. <3°, а при зменш. обор. ~800 r/min - повернутися у вихідний стан; що більше зазор між - контактами переривника, то менше УЗСКП. 5. Встановлення початкового кута випередження запалення. (Виробляється після перевірки УЗСКП) Наж. кн. "V@, а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання підкл. АТ-шкала "0,2-5" і х на 10:повертаючи вал двигун. 1-му циліндрі і поєднати мітки на шківі і картері Увімкнути запалювання, момент розмикання конт. АТ: чорний зажим "маса", червоний - безпосередньо до контакту переривника Натиснути кнопку "V", а регулятор "2,5-25" - у бік 25 (до клацання), натиснути і утримувати незалежну кнопку "-" Зняти відлік по школі "GOOD - BAD" - при допустимому ступені окислення стрілка АТ знаходиться в секторі "GOOD" Аналогічно перевірити якість контактних з'єднань в ін. Встановити елемент живлення в батарейний відсік, при вимірі R в діап. 0-100 до Ом - натиснути кн. 00 Ом додатково натиснути та утримувати незалежну кн. "Ом" Замкнути затискачі проводів між собою, обертаючи ручку регулятора, встановити стрілку на "0" за шкалою "Ом" до "Ом" Підключити затискачі АТ до ланцюга, що досліджується, і зняти відлік за шкалою "Ом, до Ом" 8. Контроль якості дистильованої води Виготовити електроди з тонкого металу (жесть, латунь тощо); залити в склянку дистильовану воду та помістити в неї електроди; Виміряти R-воно має бути >100 кОм (чим >R, тим вище якість води) 9. Перевірка працездатності електронного блоку економайзера Відключити будь-який провід від кінцевого вимикача карбюратора; Підключити до клем електромагнітного клапана лампу 12 V, потужністю трохи більше 2W; підключити АТ; Перемикач АТ – 6000 r/min, (натиснуті дві нижні кнопки); завести двигун; Збільшити поступово частоту обертання двигуна, спостерігаючи за показаннями АТ від відключення лампи; вона повинна загорятися і гаснути